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进入到崇祯七年十二月之后，皇家研究院传来好消息。十二月初三滚珠轴承研制成功，十二月初六压力表研制成功。十二月初九单向阀门研制成功。这三个新的产品，不是很引人注目。但应用的广泛程度很高。以压力表为例，这可以让蒸汽轮机的容器，管道厚度的设计更加科学，而不是靠感觉。有了压力表之后，蒸汽轮机如何提高工作压力，工作压力提高到多少就有了依据。
以前的止逆流装置，很简单，密封效果很差。而新的单向阀门，用了弹簧装置，密封效果大大提高。
有了单向阀门，空气压缩机的研发就进入了崇祯八年的研发计划。
新研发的压力表，已经对蒸汽轮机的极限压力进行测试，并且可以设计新的蒸汽轮机以提高工作压力。
以前的蒸汽轮机等，根本没有经过计算，只是一个经验值。新一代的蒸汽轮机，蒸汽机车，船用蒸汽轮机已经进入了研发目录。
此时的大明股票交易，仍然是有价无市。更多的人在等待新的财务报表和农业钱庄新一轮的股票发行。
从十二月开始，顺风船厂将有十五艘三千料快船陆续建成。下水之后将直接转交给远洋船队。
和英国的状况有一点相似，钢铁公司都是盈利很大。此时联合钢厂已经有五座大型炼钢平炉投产了（徐州四座，太平府一座），再加上原来的生产规模，联合钢厂的日生产能力已经达到15万斤（约80吨），以三百个工作日计算，年可产钢材二万四千吨。这还是崇祯建议削减了两座炼钢炉之后。以每吨钢材制成产品之后200两白银的利润核算，每年预期盈利在480万两白银。而联合钢厂股本只有18股。在董事和监事眼中，每股收益将达到二十五万元左右。
由于京津铁路运行之后，运力已经饱和。所以京津铁路将在崇祯八年春耕之后修建复线。复线的修建成本，将低于原来的单线（原来的施工使这次可以节省很多费用）。而复线的建成，最少可以将运输能力提高四倍到六倍。因此崇祯已经决定，在崇祯八年三月，为京津铁路发行股票。
崇祯已经将财富逐渐转为工商业资产，并通过发行股票，逐步改变了只能依靠太监管理产业的状况。
崇祯七年，玻璃厂以四十五万两白银出售，四轮马车以八万两白银出售，水泥厂以三十一万两白银出售。合计84万两白银成为工商钱庄的本金。而原本最早的八万顷皇庄（含北直隶，南直隶，湖北），如今只有不到五万五千顷。如果这些土地全部变卖，加上现有的一千多万资产，崇祯的财富估计在八千万两白银以上。
其他王府勋贵，因为缺少有实力的钱庄支持，田地出售的速度很慢。其中福王府的土地就有近四万顷。因此远在海外的福王，已经送来书信，让管家和富民钱庄合作，快速出售田地。富民钱庄考虑到资金状况，还没有答应下来。原因有几个，一是这些田地没有足够的抽水机，而目前北方旱地的价格每亩只有四两白银。二是富民钱庄的资金紧张，最合适的办法，就是福王可以将出售土地的款项拆借给富民钱庄。
陈承芳已经将自己的建议传给福王，只能等待福王的最后决策。
十二月十五的大朝会，崇祯鉴于今年的官员职位调整有点仓促，让吏部从十二月十六日开始，制定明年的致仕名单和官职调整计划。
今年有因为职位调整不及时，有大批佐贰官得到了品级提升。否则职位调整难度更大。
目前在股票公司挂牌的股票，已经达到二十六家。其中钱庄有七家。因此很多人已经开始等待新的一年发行股票。
和大明的稳定不同，倭国的形势更加紧张。建虏即使用武力占据了北海道，仍然没有放弃向倭国主岛的窥视。
建虏的水师实力虽然处于弱势，但建虏可以集中攻击一处。因此这种不断骚扰，给倭国本岛带来很大的压力。
朝鲜和倭国九州岛的气候，比辽东和蒙古高原要温暖很多。所以建虏联军的人口增长明显比原来要快。因此建虏联军的生活要比以前好上很多。
十二月十七日，船用蒸汽轮机的破坏性压力试验结束。以前的工作压力大约是0.3个大气压。经过调整蒸汽喷嘴的直径，工作压力可以提高到0.6个大气压。只有超过0.7个大气压，才会有较大的蒸汽泄露，此时采取一些措施，还可以工作。最终船用蒸汽轮机的工作压力被调整到0.6个大气压。这样就可以大幅度提高蒸汽轮机的输出力量。
进一步的船只速度试验，被安排到正月十六以后。
对于蒸汽机车的试验，崇祯的建议是暂时不提高速度，而是提高运载量（即增加车厢数量）。等压力表运到北京，估计也到正月了。
时间就这样在忙碌中一天天过去。由于大幅度下降田赋，自耕农的生活得到明显改善。
正月的临近，让商人的物资很快就变成了白银。即使海外移民已经六年，对北方的人口数量影响仍然很小。随着造船能力的快速增加，明年的移民数量，应该有大的提升。从今年十月传来的消息看，目前海外的早期移民点，粮食已经有大量的积余。而且粮价比大明这边要低一些。因此各王府勋贵对招揽移民的热情很高。
当大明临近春节的时候，英国船只价格的下降消息，已经传到欧洲大多数港口。略低于荷兰的船只价格，而建造工期大大缩短。吸引了很多欧洲的船只买家前往伦敦。
最为动心的是法国买家。一个是法国大西洋沿岸，和伦敦距离很近。一个是法国船只数量原本就很少。而影响最大的，就是荷兰。许多买家不愿意长时间等待，让荷兰人流失了很多订单。
经过数月的摸索，罗马教会的仿制蒸汽机车彻底失败。一是没有炼钢技术，二是没有钢材加工技术。这个消息逐渐被许多人知晓。
英国东印度公司虽然可以生产蒸汽轮机，但此时不会在市场出售。罗马教会的第一条铁路的准备工作已经完成，铁轨准备用铸铁生产。
孙元化在欧洲的访问，因为伦敦船只价格下降而被迫中断。孙元化急于回到伦敦，了解具体情况。即使第一批船只建造完毕，如何运回大明，仍然是一个大问题。千吨排水量的商船，一般需要200多名水手。在欧洲找到大量可以信任的水手，难度较大。公元1635年1月23日，孙元化离开塞维利亚（哥伦布从这里启航发现了新大陆）经里斯本（英国和西班牙处于战争状态，但里斯本管制很松）中转，在元月28日回到伦敦。
重新回到伦敦的孙元化，看到伦敦到处充斥着工业化气息。码头上遍布着蒸汽轮机和卷扬机，码头上新船很多，而城市中到处升起的煤烟，显示着蒸汽轮机极为普遍。而来往的船只，也有一些冒着煤烟。孙元化发现船上的烟筒数量较多，问了英国人，才知道每艘船配置四台船用蒸汽轮机。
到达英国东印度公司总部之后，孙元化才知道，船只的价格以签订合同时的价格为准。大明的七十艘商船大约到3月份会有部分船只交货。这些商船订单分散在十二家大型船厂。（大明生产大型船只的只有两个船厂，而荷兰此时大型船厂有百余家。）
在接下来的一个月时间，孙元化需要考虑如何将船只运回大明。而收到新的专利费用后，还要安排新的船只订单，如果仍然按照70%的资金**船只，船只数量会大幅度增加。
孙元化随后和皇家研究院的工匠会和，一方面派人了解新船的订单价格，一方面派人了解船只的交易价格。同时考虑如果将大量船只运回大明。
此时伦敦**船只，价格已经下降35%左右。由于船只**需要等待四个月时间，因此新船如果转让，会超出**价格四成到六成，随着季节有所浮动。有一些犹太人，就常年通过**新船盈利。而以前**船只需要等待八到十个月。
得到消息之后，孙元化心中大定。船只可以迅速转手，可以减轻船只的集中接收。此时远航欧亚之间的商船数量较少，更多的商船在欧洲之间航行，还有部分船只航行在欧洲与新大陆之间。
此时欧亚之间的贸易总量严重失衡，从欧洲前往亚洲，商船可以选择的商品很少。欧洲之行，孙元化也仔细观察了欧洲的各种商品，只有极少数商品比大明先进。如时钟。
所以孙元化一直在思考第一批船只如何运回大明。只要大明那边得到消息，派来大批水手，船只运回大明就容易多了。
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