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最新的全年移民数据出炉，全年大明的移民规模已经超过三百万人。机器化造船让大明的船只数量大幅度增加。顺风船厂新建的船只，是出售到市场，还是崇祯自己使用，崇祯一直拿不定主意。而找到北美洲大陆的消息，让孙承宗决定在北美洲大陆建藩。
经过和佃户的协商，绝大多数佃户都同意移民海外。
其实孙承宗的佃户并不多，约有三百左右。即使加上孙承宗的宗族，也不到五百人。人数太少，在很远的地方单独生存，难度很大。所以崇祯在咨询了孙承宗的移民地点后，允许孙承宗在北直隶招收原来的辽东军户或辽东民户。孙承宗在这些人中，有很大的声望。先期可以招收一千户左右。这样总人数约六千人。
最新的三千料快船，远距离移民可以装载五百名到八百名移民。这样单次六千人的移民需要八艘左右的大船。
虽然行程一再推移，但孙承宗的移民准备一点也没有停下来。毕竟涉及到很多准备工作。土地和粮食的出售（北方粮价高于南方粮价），人员的招揽，移民物资的准备，而最麻烦的，是等待船只建造。
目前可以建造大船的船厂很少，现有的三千料大船也难以大规模找到。为此崇祯决定成立远洋船队，前期顺风船厂生产的船只，将卖给崇祯个人的远洋船队。这只船队由御马监太监高起潜掌管。即使船只建造好，仍然要等待合适的时间，最好在春耕前到达。这样可以减少粮食的消耗。
这六千左右的移民队伍，已经早就到达松江府附近。
十一月十七，探索北美航线的三千料快船返回南京。一个来回，花费了五个多月时间（在北美大陆休整了一段时间）。第一次的探索，已经看到太平洋东岸的山脉，并探索了数个对方。此时航海的船长等已经会测量一个地方的纬度。第二次的探索，沿着太平洋沿岸向南行进了更远的距离。最终选择了合适的航线返回大明。一起回来的还有部分原南京水师（现驻扎琉球）人员。这些人将变成大明远洋船队的水手。
这些人会在明白二月初，乘坐数艘三千料快船，送孙承宗等人前往北美洲。由于往返一次时间很长，崇祯给孙承宗的船运报价是每艘船五千两白银。而所有的粮食等补给还需要孙承宗自备。六千人左右的一年粮食需要三万石到四万石，再加上船运费用和其他支出，此次移民筹备，需要十二万两左右的白银。
如果移民南洋，所需要的费用就会大幅度下降。而孙承宗的家族资产，仅有不到四万两（这还是出售了土地），其他的费用是这些佃户和军户凑了二万两左右。所以船运费用需要拖欠。如果出发时粮食等补给不足，孙承宗会考虑其他方式筹措。
孙承宗已经向佃户和军户许诺，第一年免收佃租，此后每年的佃租是百分之三十。并承诺以后不会上调。
孙承宗经过向探索船队的人员进一步了解，选择了纬度稍微靠南的地点。那里农业产量会高上很多。考虑到移民人员众多，孙承宗决定亲自随船前往。暂时只留下长子（目前在山东任职）一支在大陆。以后再迁移。
孙承宗时常让人到各处了解移民的各种信息。而孙承宗即将移民海外的消息，也刺激着许多文臣的心思。
崇祯七年十二月初一，新的历法编撰完成，从崇祯八年开始使用。十二月初五，接到消息的徐光启含笑而亡。在之前徐光启已经嘱托儿孙，全家移民海外。此时徐光启病逝，移民海外只能等待孝期过后。文臣的家族一般不是太大，而高品级文臣的年迈也是文臣家族对移民海外不积极的原因之一。
海外移民的规模一再增加，可和大明北方庞大的人口比起来，仍然较少。北方至少有六千万左右的人口。好在船只数量越来越多。
大幅度降低田赋的第一年，就这样将要结束。在各地巡按的监督下，没有官员敢于超额收税。因此降税至少让很多自耕农减轻了负担。
官场腐败还存在，大明目前的国家和地方财税收入大幅度压缩，腐败的危害越来越低。已经快要24周岁的崇祯，经过数年的认识，越来越知道来自后世记忆的巨大价值。
这些知识，超越了这个时代数个世纪。而这正是人类即将快速发展科技的数个世纪。通过很多次的思索，崇祯慢慢有了更加清晰的发展思路。
世界上第一条铁路，目前已经运营了半年以上。最新的信件已经表明，单线铁路的运量已经不足。代管铁路的王承恩建议修建复线。在速度不能大幅度增加的情况下，修建复线是最简便的方法。
而在遥远的欧洲大陆，无论是英国，还是罗马教会，都被大明的蒸汽机车震惊了。早在西方历法10月16日，英国的第一辆蒸汽机车就在短距离铁轨上试验成功。而11月23日，大明生产的蒸汽机车也安全抵达罗马。
还滞留在罗马的孙元化应邀参加了11月27日的蒸汽机车试验。由于只有英国承认专利权，因此英国第一个感受到了大明的工业实力。而此时，阳马诺**的船用蒸汽轮机还飘在印度洋之上。
罗马教会一众人，对这种可以依靠蒸汽力量前进的机器非常好奇。但听到一系列专利的第一年成交总价合计170万英镑这个巨大的数字，还是对专利权不认可。
在罗马逗留的日子，孙元化对神圣罗马帝国的内战了解更多，同时也听说了伽利略被判终身监禁。
此次见到罗马教会高层，孙元化提出能否把伽利略流放到外地。教会众人听到这个提议，表示可以考虑。如果将伽利略流放到人口很少的小岛，就不用担心伽利略和更多的人接触。
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