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于是，我只好下旨，让薛平及杜超率部，押着俘虏马上退回北平，彻底放弃檀州防线。至于檀州的大隋百姓，能够一起跑的就跑。实在跑不了的，就悉数驱赶至山林藏匿。这种战略调整，在当下无疑是最正确的选择。毕竟，先前安排薛平及史进去夺取檀州和蓟州，本是为了阻断李怀仙一部和渤海人的联系，达到分割战场的目的。既然现在，李怀仙一部已经灰飞烟灭，也就不存在必须坚守的道理了。一成不变，固收己见，白白让几万人去承受大钦茂二十万大军的怒火，就也是对大隋将士的不负责任。
至于蓟州的史进，我倒没有让其直接退下来，而是根据事态的发展自行决策。这也就是说，如果大钦茂的中军大部选择进军蓟州，那就赶紧跑，不妨也退回北平。如果不管不问，就在旁边当个钉子好了。反正，只要王师正面击溃渤海人，也要有断绝渤海人后路之兵马。
要说这些安排，自然都谈不上麻烦，无外乎根据局势的变化调整罢了。真正让我头疼的，其实还是那个老问题。也就是，薛平和杜超押送而来的三万多渤海俘虏。
说白了，王师与渤海此番大战，同样涉及大隋国运，我不能有丝毫的懈怠。所以，在此番大战中，我能够投入战场的兵力，就必须悉数投入进去。而这些渤海俘虏，虽然已经解除了武装，但依然是不小的反对力量。留在后方就很容易生乱。可杀了也有伤天和，更为可惜。
想来想去，我只好马上安排洛阳运粮至北平的商船，连夜将其分批送回洛阳，再交付王匀处置。反正，这些通过大运河，运粮到北平的商船，也多半都是单程，回转时闲着也是闲着，不至于多增添运力。
等到这些俘虏，到了大隋交建集团的建设工地上，除了人生地不熟的制约外，更有大隋将士和吐蕃回纥降卒看着，也不至于再多生事端。
哦，那些吐蕃和回纥人，听说只要踏实肯干。干满五年后，就会被我赐封为光荣的大隋子民。现在一个个积极性特高，也不用人去督促，干活还贼卖力。其中不少人，甚至就用半个大隋子民的身份自诩，让他们好生教导这些渤海晚辈，也能增加民族的融合，对吧？
有一说一，人的工作积极性高了，这个潜力还真是无穷无尽。我计划三年工期的长洛高速公路，如今还不到一年，项目的一期土建工程就已经基本完成。
当然，即便以高速公路命名，但这个长洛高速和后世之高速公路建设，还是大有不同的。毕竟，受限于当下的条件，长洛高速公路也不可能有二期机电、交安之类的说法。
所以，一期土建工程完成后，其实也只要再完成路面的硬化，铁轨的安装，以及进行必要的绿化，就可以通车试运行了。但是，路面硬化和铁轨安装，这都算精细活，也不需要大量的民工投入。这也就是说，长洛高速公路的建设中，已经出现了很多富裕的劳动力。
为了解决这些剩余劳动力的问题，至少不让他们吃白饭，我已经传旨给王匀，就从孟州洛阳黄河大桥的另一侧，经赵州、定州诸府，直接将高速公路修到北平来，这也就是我先前所规划的洛阳至幽州高速公路的二期工程。现在的全称，就叫做京洛高速公路。
另外，再以洛阳为中心，直接动工修建洛阳至鄂州高速公路，即全新的洛鄂高速。嗯，大隋的鄂州州治，在后世湖北省武汉市武昌区这个地方，而不是同名的鄂州市。而汉阳，则是大隋沔州的州治所在。
之所以要这么修，就是在此番幽州战事中，我才发觉大隋的运力，竟然是如此之匮乏。准确的说，就是大隋两都与江南一地的联系，仅仅依靠大运河，还是过于单一和不足。
解释这个道理也简单。关中地区，甚至是洛阳周边，因为人口基数大，其粮食产能本就入不敷出。否则，也就没有当年玄宗皇帝率领文武百官到洛阳乞食的事情了。如今，两地又多出了数十万民工之口粮，甚至包括因吐蕃和回纥入侵，造成的陇右诸地田地荒芜，短时间内根本就无法完全恢复。
这些大量的粮食缺口，虽然我花费了大量的钱帛，还搞出了一套粮食保护机制。甚至，还有很多鼓励生产的办法。可有一说一，如今的京师粮价，包括洛阳的粮价，虽然有一定比例的降幅，却依旧十分高昂。
这也根本就不是大隋粮食紧张所造成的。说白了，即便朝廷大肆购买江南之粮草，但江浙一带民间的粮价涨幅还是极少的。这就证明，江浙和湖广一带，民间依旧有大量的余粮存在。只是受限于大运河的运力，一时间运不过来罢了。
这个要怎么去形容呢？就好比两个城市之间，只有一条道路联系。而这条道路设计的日通行量，也只有一万辆。你这个城市要想十万辆，另一个城市也能提供十万辆出来，但就是过不来。说不准一乱，日通行量一万辆，也都达不到了。
说到这里，我其实挺感谢炀帝杨广的。他虽然把大隋朝曾经搞灭国了，可实实在在给我们这些子孙后代做了件好事。不然，这解燃眉之急的一万辆都没有，甚至包括这场北伐，大隋朝廷就根本支撑不下来。
所以，即便长洛高速公路年底有可能通车，给长安和洛阳运输增加了一条大通道，也可以完全解决洛阳至长安现阶段运力不足的问题。但江浙，甚至是湖广的钱粮，又该如何进洛阳呢？这个口子，我必须想办法去解开。这就是建设洛鄂高速公路的根本缘由。
换而言之，从洛阳直接连接到长江边的鄂州，除了多出一条大隋南北往来的大通道外，更能通过长江的运力，将长江沿江各州府都直接调集起来，更紧密联系起来。
此外，除了这两条要道，我还将同时启动长安经兰州至鄯州的长鄯高速公路，以及长安经梁州至益州的长益高速公路之规划。
“扬一益二”，这是描绘大隋的富庶之地。长益高速公路的建设目的，一半是和洛鄂高速公路一样，让巴蜀大地的米粮进京，更方便贸易。另一半，则是军事需求。至于长鄯高速公路的建设，这就是纯军事目的之考虑了。
说白了，让吐蕃和回纥内乱，这只是一种制约手段，但不是解决问题的根本方案。要想两国能够和大隋和睦共处，甚至是长治久安，我就必须将其纳入麾下，形成统一的管理，这就是我的看法。
只要长鄯高速公路修好，即便依旧采用守势，可通过马车，我也可以保证首都军区兵马至兰州军区，以及至灵州军区的快速调动，甚至是后勤辎重运输的方便快捷，也不至于学上次吐蕃和回纥人入侵一般，受限于首都军区皆为步卒，调动起来举步维艰。
当然，马车运送兵力，这个成本确实太高。只有火烧眉毛的时候，我才会如此去烧钱。所以，我是无比期待袁中肃给我带来惊喜。想来，应该快了吧？没看见我连铁轨都铺好了吗？
要说这四条高速公路，每条的投资额度和建设规模，都比长洛高速公路多了一大截。原本的我，为什么不敢搞，现在却敢放手去做了呢？
各位莫急，且听我一一道来。首先，自然就是民工问题，我是真的不缺。开个玩笑说，长洛高速公路，为何能在不到一年的时间里，就将一期土建工程基本完成？说到底，除了水泥便于建设，**便于爆破外。更关键在于，投入的人员太多了些。
几十万人，同时铺在三四百公里的线路上，平均一米就能接近两个人，这能不快吗？不过，快虽然是快，却势必形成大量的窝工，也就是达不到效率最大化。还有，此番与渤海国战，战胜后势必同样会产生大量的俘虏。先前的三万人，也不过只是个影子罢了。如此，又能增加一大批免费的劳动力。
就算分拆出来，同时开展四条高速公路之建设，已经积累了不少施工经验，其实也是够用的。既然依旧会有短缺，但我也有自己的应对方式。这就是，我将允许王匀采用劳务分包这种方式，来弥补民工之不足。
什么是劳务分包呢？其实，就是允许包工头从大隋交建集团。嗯，准确的描述，应该是大隋交建集团的全资子公司—大隋交通建设工程有限公司手中去承接劳务工程，自行组织民工生产，材料设备由大隋交通建设工程有限公司提供。按照完成的工程量付钱，而交建工程公司也只负责技术指导和管理这些工作事宜。
这种方式的改变，将更能调动每个人的积极性。毕竟，多劳动一分，就多赚一分钱帛吗？甚至，还在培养各工种民工的专业性，以及让广大的民工群体中有部分人，能够先富起来。
那么，以前的我为什么不提呢？其实，也不是我不想那些堂堂正正的大隋子民暴富，而是内库的资金有限。毕竟这种承包方式，将极大的增加工程之建设成本。这其实，也才是我现在敢一次性动手，去修建总长接近三千公里的四条高速公路之根源所在。
没别的，我现在又有钱了。而且，还很有钱。嗯，我还是老实交代吧。这次和平解放北平，我自然第一时间内，就派人去端了李怀仙的老窝。至此，我才真正认识到这些大隋的节度使，甚至是一方诸侯，到底有多豪。
他娘的，自己养了十万兵马不说，家中的金银钱帛更是堆积成山，恐怕李辅国之流，在他们眼里都是些跳梁小丑。
只是，这些李怀仙府邸库房搜刮出来的民脂民膏，也多是幽燕百姓的血汗钱，我不会见钱眼开，悉数都揽入自己兜里。一部分将移交大隋慈善总会，做好受灾百姓的安置；一部分将充作本次北伐立功将士的奖金。剩余部分，才会移交内库，并挪作他用。
为什么不是移交国库呢？那些大爷，就别想了，我好心好意让他们过了一年的好日子，就不知道爹妈是谁了，对吧？反而觉得我这个税改，动了他们的筋骨，还要了他们的老命，一直不太配合，对吧？我当时在中枢，那些人还有些节制，可等我一离开，就到处给我使绊子，对吧？
好吧，我现在是没有时间管他们，也不好收拾他们。但给他们一点颜色看看，让他们感受一下什么叫做不当家不知柴米贵。这等顺手之事，又为何不干？
如今，我开疆扩土，这总是有功吧？开疆扩土后的遗留问题，甚至是朝廷自己的资金运转，他们总该自己想办法了，对吧？
哼哼，如果还敢怪我穷兵黩武，我也有后招留给他们。没别的，他们觉得花钱多，国库没钱。这一百万大隋将士，我来养，内库出钱来养，这总可以吧？还是那句话，大隋士卒的待遇这么低，一百万将士一年下来所有的花销，全加起来也不过五百来万贯，我现在又不是掏不起。届时，我倒想看看，是他们怕，还是我怕？
还有，他们不是觉得我搞纸币，纯粹瞎折腾，还浪费钱帛吗？导致我安排下去几个月了，包括岳福把大隋人民银行的营业厅，都开到南诏和真腊去了，却连个样币都拿不出来。
那行，也不给他们添麻烦了，我悉数收回来，将大隋国家银行直接归于内库，可好？反正这些投资里面，也没有国库的一份。内库自己来负责做，这总是可以吧？
哼哼，他娘的。等到有一天，即便我不是这个大隋天子，大隋的百万士兵也不是我个人养的。手里却握着一个美联储一般的庞然大物，我照样收拾死这些半分眼力劲也没有的家伙，还一天叽叽歪歪的死酸儒。
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