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每次出海回来，一靠上码头，机电兵、报务兵就开始忙碌起来，机电兵接水接电，报务兵接通电话，干完这些，舰艇才停车，完成靠码头部署。“郑晓，你上码头把电话线接上。”，报务班长老陈交待道。
“知道了，马上就去。”，郑晓把发报机等设备关上，整理了下桌面，看了看报务室，挺整洁的，拿起工具箱上了码头。
军舰水线还正在向外排着水，海浪把战舰有节奏的往码头上挤，码头与军舰之间的橡胶胎发出“吱吱”声。
郑晓忙乎着接电话线，刚接上就有电话打了过来，手还没来的及收回来，被微电流击了一下，心里在想，什么人，这么急。
“喂，是531舰吗，我是支队值班室，通知你们舰长下午2点，支队作战室防台布置会，对了，你是哪位？”
“收到，马上报告舰长，我是观通部门的郑晓。”
“好的，再见。”
……
靠上了码头，水兵们三三两两离开军舰，走到码头防浪坡的小矮墙边，手撑一跃，坐在墙头上，散上一圈烟，喝着小买部的可口可乐，相互海吹起来。
整条防浪坡上坐满了水兵，美其名曰“接地气”，离开大陆久了，接不到地气，一上岸，人走路都发飘，要想正常，就需老老实实的坐上半个小时，才能元气满满，恢复常态。
只要看岸上的水兵，就知道那艘舰才出海回来，也成为了军港一道靓丽的风景线，青一色的帅哥型男，哈哈。
军港泥滩上谈情说爱的跳跳鱼，头顶飞舞海鸥的鸣叫声，远处火红的夕阳，身边金色的军舰，听着涨潮的涛声，夜里的虫鸣声，皓月繁星当空，月光洒在海面上，波光粼粼，发出刺眼的光芒，此景定格在脑海里，至今还是那么清晰。
正所谓：神闲意定，万籁收声天地静；玉指冰弦，未动宫商意已传；悲风流水，写出寥寥千古意；归去无眠，一夜余音在耳边。
上章留个了引子，配潜的“一件坏事”，许久前，海军在配潜训练中遇到一件严重的事故，网上也有报道，不完整，听舰长和志愿兵闲聊时，偶尔听到的。
在60、70年代，海军的舰艇和潜艇基本上是前苏联援助或购买的，都是二战后的一些型号，尤其是舰艇与潜艇的配合也没有现在的及时通讯，大型水面舰艇与潜艇的配合基本上靠无线电，一旦遇到复杂海情时，通讯受此影响造成中断，都是家常便饭。
当时，有的护卫舰还没有声纳装备，在配合潜艇训练时，一般是靠手**联系，如可以上浮，护卫舰向海中扔3个手**，然后驶离，潜艇声纳听到信号后，便会浮出水面。
有一次配潜时，出事了。当时海浪较大，护卫舰按约定，在舰尾向大海扔了3个手**，高速向前驶离，潜艇声纳接收到3声爆炸声后，照旧排水开始上浮，恰巧潜艇的深度表出了问题，实际潜深为20米，仪表却显示50米，排水系统运行一反往常，操作出奇的顺，10几秒中就浮出水面，几个巧合，正好遇上护卫舰驶过，躲都躲不及，眼睁睁的看着，舰首拦腰将刚出水的潜艇割成两截，也就几十秒，潜艇就沉入100多米的海底，造成巨大事故。
反应快的潜艇兄弟立即关闭密封门，反应慢的都被闷在艇内，暂时生还的7名潜艇兵撤到艇首的机舱，开始还想等外界救援，有老兵测算了下机舱的空间，氧气坚持不了半个小时，大伙一听都慌了，这不是等死吗。
面临生死决择时，人的智慧显现出来了，老兵们决定从**发射管钻出自救，谁也没经过这项训练，到了这个份上，也没有选择了，也只好冒险拼死一搏。
潜艇下沉了多少米，没人知道，大伙只好相互打气，最少要憋气2分钟，切记不能张嘴，那怕把自己憋晕过去，大伙瞬间大口深呼吸，狭小的空间温度都上升了几度。
第一个顺利出舱，给了大伙信心，依次出舱，最后仅有3人得救，其余人因上浮太快，一出水面压力炸肺，牺牲的4人用生命给海军积累了经验，难以想象，他们在生命最后一刻，是痛苦还是愉悦，我想应该是愉悦，魂归家乡。
此时事故，让潜艇兵又多了一个经验教训，从深海潜出一定要负重，而得救的3名水兵，是舍不得平时积攒的一大兜罐头出舱，在上浮过程中，实在是憋不住了，在迷糊中，边上浮边抛弃罐头，这才幸免于难，但血液中还是进了空气，在医院躺了大半年。
这也是261潜艇丁艇长为何要责问531舰严老大，差一点又造成海军史上的事故，但531舰严老大不以为然，北方人的豪气显现了，用京南话说“多大点事”，又没得死人，下次注意。
但严老大还是很诚恳地向261艇的丁老大低了个头，反正老子过过瘾了，哈哈。
531舰重新再次配潜训练，让261艇发射的橡皮**打了一次又一次，正前一次，正侧一次，尾部一次，45度切角攻击2次，让261艇舒服了，才没了后续的问责，唉。
531舰也不得不认清现实，从今往后只有“配合、配合”，严老大则不同，哼着小曲，一幅“老子先快活过，随你”的得意样。
配潜的日子过得惬意也无聊，每天在杭州湾游荡，赶赶小渔船，清清场子，不停的被各类潜艇反复攻击着。
“没打准，又滑过去了。”，水兵们站在甲板上观赏着**教练弹窜来窜去。
“这个不行。”，擦着舰身而去。
“这艘艇不错，我靠，发发命中！”。
“这艘艇肯定不及格，五发二中，回去得挨批喽。”。
“又来了，这个**长得跟别的不一样，速度还快，比常规弹要大上一圈……”
“两车进四，右满舵，高速避让。”，严老大也发现了这枚弹的不同，有意试试防**部署。
531舰拉响战斗警报，大倾角急转，让在甲板上看热闹的水兵猝不及防，身手矫健的，一把抓住舰舷舱门，反应慢一点的，只能眼睁睁的滑向舰舷护栏，几个水兵死死抓着护栏，挂在舰体边，下面就是大海，脚尖拼命的往上蹬，奈何海水已打湿了舰身，滑得很，情况万分危机。
当时那几个人全凭着一股信念，死不松手，坚持着等兄弟们来拉一把，否则只有入海，舰尾巨大的螺旋桨也在等着，命悬一线……
100多秒的时间，是他们人生中最漫长的时刻，事后，有的人说，都开始想念父母了，哈哈。
舰身转过弯后，变成了救护部署，水兵们熟练的先放下做好扣的缆绳，放到待救水兵的脚下，再伸手去拉，如果这个操作反过来，人在那一刻因被救会放松，一来手是湿的抓不住，二来死沉的体重会把救援者带入海中。
待几人被拖上甲板时，舰上的广播响了。
“带回学习舰艇条例，写检查！”，值更官传达严老大的命令。
“海军舰艇条例：在战斗部署期间，除枪炮部门在炮位上就位外，严禁在甲板上站立走动。”
严老大看着人被救上来后，心定了，对值更官说了一句“记录”。
值更官不解，看了看航海长，意思说“事故还要记吗？”。
航海长看了看老大，会意道：“老大让你记，你就记，在配潜过程中，自行开展不设定预想救护演习1次，成功救起5人！”。
严老大正在观察那枚怪**，听到这，航海长这小子今后前途无量，脸上露出笑容……
“我操，这弹鬼得很，新玩意！”，严老大心里嘀咕着，就喜欢新鲜玩艺。
“老大，这**拐弯了，咬死我们了！”，导水长叫到。
“左满舵，打死”，舰艇在海面上划了一个圆。
只见那枚**，就在一刹那，贴着舰尾冲了过去，又成功避让一次，指挥室的人不得不佩服严老大的决定。
“又调头了，方向，我舰舰首”，观察哨报告。
那枚**诡异的划了一道阴森森的弧线，又杀了回来……
严老大从指挥椅上站立起来，“停车，倒车，两车进二”。
眼看那枚**就要击中舰首时，突然停了下来，在海里飘荡起来，好像在说“吓死你，让你缓缓，再搞你！”。
严老大对这枚弹有了兴趣，命令导水部门打捞**。
……
严老大带着一群干部，在前甲板研究着，此弹比常规弹要大上50%，弹头有制导装制，还有摄像头，不停闪烁反馈信息，估猜严老大一干人等的嘴脸，早被潜艇老大看得一清二楚，仿佛都能听到“没见过吧，乡吧佬！”。
导水长说道：“这是雷达制导**，如果不是训练弹，推进**只有50%，我们躲不过第三轮攻击。”。
“狗日的，拿我们当试验品了，用上这么高级的玩艺！”，严老大有点兴奋，看样子潜艇部队把自己当成人物了。
不出半个小时，一艘登陆艇带着指令接收了那枚**。
严老大就这样带着我们这群兵，再加上老大的资历老，随心所欲地训练着，那帮潜艇兵一听说是531舰“老严”配潜，都得打起十二分精神，因为他们觉得“老严”是一个不按常理出牌的“神经病”，说白了严老大是以实战为准，灵活处理，而且是一幅“我命由我，不由天！”的扛头气质，能不能合格全看“老严”的心情。
现在想想，支队首长真会排兵布阵，是在发挥“老严”实战的经验，但凡能在训练中与“老严”过上几招的潜艇艇长，后来都成了海军的中坚力量，就连潜艇支队长见了“老严”都要给几分面子。
这次面对新型****，又让严老大得意了一阵子，潜艇支队请“老严”去上课，讲如何防潜、攻潜， “老严”一定又是口水直喷，酒后又是胡说一通，然后所有人都劝说“想开点”，老严即严肃又可爱，另类舰长。
科研所也找“老严”核对各项数据，尤其是做规避动作的时间，舰艇动力参数的表现，等等。当然老严也把兄弟老鬼也抬了出来，老鬼的水平实在是高，才能让老舰又逢春。
海军内部通报里，光荣的“老严”难得出现了，“老严”翘尾巴了，在停靠码头的日子，舰上很少能见到“老严”，在家喝着小酒，唱着小曲，准备转业了……
夏天的海空，万里无云，没风的日子，热得很。在户外操练的水兵们，没多久，脸上就会多了一层“**”，出盐粒了，汗水直接被晒出盐了，在别的地方是不敢想像的，常在海边的人都会有这种体验。
天热久了，一定会有台风，一说到台风，印象就是风大，大到什么程度，没经历过的，都不知道什么叫害怕，体会过的人，都会敬畏大自然，人的渺小。
这里普及下台风知识，台风有两种命名方式，一是起名，二是编号。
目前大家都知道有名气的台风 “浪莎、山竹、高莲、云娜、桑美”等等，好像浪莎还被中国温州企业抢注成丝袜商标，由柬埔寨、中国、朝鲜、中国**、中国澳门、日本、老挝、马来西亚、密克西亚联邦、菲律宾、韩国、泰国、美国和越南14个成立的亚太平洋台风委员会，每个国家起10个名字，一共140个，名字按命名表顺序排列，循环使用。
中国起了10个，分别为龙王、悟空、玉兔、海燕、风神、海神、杜鹃、电母、海马、海棠，因龙王死伤惨重，据说已提交准备更改。
中国台风编号由四位数码组成，前两位表示年份，后两位是当年风暴级以上热带气旋的序号。
如当年的9216，是1992年第16号台风（polly），其编号9216号为强热带风暴，在福建长乐登陆，虽然登陆时中心附近风力只有8级，却凭借其广阔的环流，在东南沿海制造了大范围强降水和风暴潮，南起福建，北至辽宁，大半中国沿海出现严重潮灾。
舟山亦没有幸免，普陀、岱山两城区遭海水侵袭，舟山由于其海岛地形特殊，是中国沿海为数不多的易出现极强风速的海岛城市，国人听到台风无所谓，对于海岛来说，听到台风就紧张，搞不好要出人命的。
舟山有五大避风港，分别是沈家门、定海、大陈岛、嵊泗、普陀等，这些避风港对于几百吨的小船有用，所有的小船一个连着一个，共同抵抗台风的风力，每年还是有不少小船被风浪打翻，损失还是不小的。
对于几千吨的军舰来说，就要出海防台了。
不过，对于风迷而言舟山确实是个追风的福地，除了风力强劲，观风位置极佳之外，更重要的一点是，夏季气温很少超过35度，不会被晒干！
另外台风还有一个词“TC”，即热带气旋(Tropical Cyclone)是发生在热带或副热带洋面上的低压涡旋，俗称风力大小：
热带低压（TD） 底层中心附近最大平均风速10.8-17.1 米/秒，也即风力为6-7 级。
热带风暴（TS） 底层中心附近最大平均风速17.2-24.4 米/秒，也即风力8-9 级。
强热带风暴（STS） 底层中心附近最大平均风速24.5-32.6 米/秒，也即风力10-11 级。
台风（TY） 底层中心附近最大平均风速32.7-41.4 米/秒，也即12-13 级。
强台风（STY） 底层中心附近最大平均风速41.5-50.9 米/秒，也即14-15 级。
超强台风（Super TY） 底层中心附近最大平均风速≥51.0 米/秒，也即16级或以上。
台风的知识面太多也专业，就记住台风（TY）就行。
每次军舰都得出去防台，如果靠在码头上，对不起，风力12级大风能把千吨级的军舰掀到岸上。
军舰在锚地防台，面对汪洋大海，几千吨的军舰也就成了一只小船，个中滋味下章慢慢道来。
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