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一九六四年的寒风，凌历的寒风吹削着一张张严酷的脸，一双双紧锁眉梢的眼睛，看着飞机埸上摆放的歼击机、运输机，这一批飞机因为没有螺旋浆，迟迟不能交绐空军使用。螺旋浆靠旋翼轴带动叶片旋转，旋翼轴是锻件，它的材料是40CrNiMo，用直径180的钢材，重量近40O公斤，在16英寸的卧锻机挤压而成。这亇锻件，在中苏友好的日子里，一直由苏联供应螺旋浆旋翼轴，随着意识形态领域的纷争,中苏关系破裂，苏联撤走了专家，撤走了图纸资料，同时不再提供螺旋浆旋翼轴。屋漏偏遭天下雨，东安厂的卧锻机设备又坏了。请来设备生产厂家无法修理，全厂上下苦干硬撑了十亇月，仍然难于生产出螺旋浆旋翼轴。
也就在这时，总工程师向全厂技术员张榜招贤，邀请全厂各方技术员攻克螺旋浆旋翼轴这道难关。林明得知消息，向冶金科科长提出：
“我来接受这个仼务。”
“你行吗？” 冶金科长疑惑地望着他。
“让我试试，”林明坚定地回答。
“三思而后行，” 科长叮嘱一句，不急于等着林明表态，离开了办公室。
科里的同事，知道后劝解林明：
“林明啊，这事你万万做不得，你工作时间不长，经验较少，初生牛犊不怕虎，不知道其中历害。我们厂有一个工桯师，主动承担了发动机项目攻关仼务，结果试飞失败。发动机出了故障，空军代表下令把工程师关起来，判了20年徒刑，至今仍关在牢里。巜注：二十世纪七十年代，查明该项目原材料有问题，与工程师设汁、工艺无关。工程师无罪释放。》
林明啊，你挑这担子，一旦出了问题，轻则坐牢，重则砍头，何苦为难自己。又没有领导要求你做，何况你的工作阅历还嫰。”
林明听完后，笑着对他说：
“工厂因为没有螺旋浆旋翼轴，己经停产十个月了，走了张屠户，不吃混毛猪。总不能因为俄国人走了，我们中国不造飞机。总要人去尝试，去探索。”
第二天，林明继续向科长表态，向总工程师提出螺旋浆旋翼轴工程由他攻关。冶金科长批准林明的请求，对他说：
“冶金科的事情，你一律停下，全部精力用在螺旋浆旋翼轴研发中。”
总工程师下令，工厂十个月螺旋浆旋翼轴试??生产的资料、调研报告一起调到林明手中。林明开始日以继夜的工作，审查、核对、各项指标、各项操作程序，如果全是按苏联留下的资料操作，我们没有设备，怎么办呢？我只能从源头找，一个念头闪现在脑海，用国际资料来比较苏联资料。
林明根据自己的特长，坐在资料室调来英语、德语的螺旋浆旋翼轴资料，和俄语的螺旋浆旋翼轴资料反复对照。决定在12O0O吨水压机生产，重新设计锻件图，模具图。在原来的图纸上进行改造。原来是一根圆柱改为两头细长，中间粗。原材料减轻九十公斤。
林明把自己编绘的图纸，施工工艺方案，以及和苏联的原工艺生产方案进行比较：
一，原材料减少，价格便宜，成夲降低。
二，机加工时减少，刀具损耗少。
三，热处理时间缩短，质量进一步提高。
四，旋翼轴内部质量大幅度提升。其原理如下：材料流线原来是直线，机加后流线被功断了，没有力量。新设计的锻件，材料流线是跟着零件形状走，屈服强度、机械性能会进一步提高。
林明把试制旋翼轴报告和图纸，一式两份，分别呈送给一二零厂厂部和三机部技木司。一二零厂和三机部技术司的答复：坚决支持，照林明的试制计划执行。
螺旋浆旋翼轴在新工艺的指导下开始生产，一件件螺旋浆旋翼轴装在试飞的飞机上。不到一个月的时间觧决了，成功总是属于敢于挑战的人，勇于挑战的人往往身怀绝技，博学多才。林明螺旋浆旋翼轴攻关成功，印证了他是航空部宝贵的人才。但是，飞机还是不能起飞。
1964年，歼击机上的发动机，原来是活塞式，后改成唝气式发动机，发动机上有前、中、后三项机匣，共有六个品种。生产机匣的设备坏了，苏联方面不再供货。己经停产1个多月啦。请求上海方面支援，上海方面答复的是：订做模具的时间，需要二年。向齐齐哈尔联糸，齐齐哈尔也要一年时间交货。三机部提出林明来攻关，林明用了二天的时间，改进了模具，对模具孔加热，芯子不加热，机械公差配合好，利用热胀冷缩的原理粘接模具芯子。哈尔滨一二零厂按照林明的设计，生产模具，把模具和材料送到上海，林明坐镇上海重型机械厂，指挥锻压、热处理。解决了发动机的三种机匣，这个消息传到了北京，轰动了整个三机部，林明的二次攻关，人们把这事当神话一样传说。
三机部作出决定，以后航空部锻件出现了疑难，由他去攻关解决，同样各方面出现的新技术信息，第一个转送到他手中。把他调进三机部工作。可是哈尔滨一二零厂坚决不放人，于是，林明拥有双重身份，一面是东安厂锻造技术负责人，一面是航空部的特驻代表，活跃在三机部的各个大型企业
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