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1985年之前，综采工作面的安装切眼，都采取扶棚子支护的方式支护顶板。施工时，先掘进好2.4米宽的巷道，采用工字钢或圆木扶棚子支护好。然后，在巷道的一边再掘进3.6米宽（叫做刷宽），仍然采用工字钢或圆木扶棚子支护。当安装切眼的净宽度不小于6米时，才能满足液压支架的安装要求。1985年之后，锚杆支护技术已经成熟，并且被推广使用。综采工作面的安装切眼，虽然在掘进时，仍然先掘进一条小断面的巷道，再扩大至6米宽。但是，已经采用锚杆支护的方式支护顶板了。由于切眼内的净宽度是6米，毛宽度就在6.5米至7米之间，顶板的跨度太大了。为了防止顶板大面积下沉，甚至发生冒顶事故，就在切眼内的中线位置，用工字钢或圆木打一排点柱，支撑顶板。
在特殊情况下，如：断层、老洞、伪顶厚度大于2米的地段，即使采用了锚杆支护后，仍然要采用工字钢扶棚子，加强支护。确保不能发生冒顶事故。
当综采工作面的安装切眼，满足安装条件后，一般先把工作面上使用的刮板运输机部件运进来，按照运输机的安装顺序缷下来。待运输机的部件全部缷完后，将切眼内铺设的轨道，从即将回采的一侧挪移到即将成为采空区的一侧，供运送液压支架使用。刮板运输机可以先安装，也可以与液压支架平行安装。一般不选择先安装液压支架，后安装刮板运输机。如果先安装运输机，则机尾及机尾的过渡槽不能安装。因为，液压支架一般从切眼下头开始，向上头逐架安装。也就是说，液压支架要从上头进入切眼内。如果提前安装了刮板运输机的机尾部，液压支架就进不来了。
先安装刮板运输机，后安装液压支架的好处是，每安装一个液压支架，都直接将推移千斤顶的锚固头，与运输机的挡煤板对应连接，确保液压支架的中心距正确。在试生产时，操作液压支架就能顺利。不足之处是延长了整体安装时间；如果平行安装运输机和液压支架，必须错开安装位置和安装时间，以免相互影响。这样做的好处是，缩短了总安装时间。因此，这种方法是经常被采用的。
安装液压支架时，首先在安装地点，用2根7.5米长的11#矿用工字钢与8根液压单体支柱（这时候的液压单体支柱也有了很大的改进，不是人工用手操作摇把升降，而是用注液枪，直接向单体支柱注入从乳化液泵站输送来的压力液，升起柱子；用缷载把放掉单体支柱内的液体，降下柱子。不仅降低了工人的劳动强度，而且还提高了支柱的初撑力），在切眼内中线位置，用工字钢或圆木打点柱的两边，分别扶一个倾斜大架棚，1梁4柱。大架棚扶好后，将大架棚之间支撑顶板的工字钢或圆木摘掉。
在切眼下出口、运输道下帮，有一个绞车窝，面向切眼，里面安装1台拉力为14吨的回柱绞车；在切眼上出口、材料道上帮，也有.一个绞车窝，面向切眼，里面安装一台拉力为20吨的回柱绞车；在切眼内中部位置，靠近运输机，安装一台拉力为14吨的回柱绞车；在切眼上出口、即将成为采空区的一侧，有一个电绞窝，面向材料道，里面安装一部40千瓦或55千瓦的电绞。
回柱绞车与电绞的区别在于，回柱绞车的牵引速度慢，拉力大。电绞的牵引速度快，拉力小。
液压支架的体形及重量都比较大。以从德国进口的WS1.7/2.8型液压支架为例，它的长度为5.5米、最小宽度为1.3米、最小高度为1.7米，重量为12吨。它在地面就被降至最小高度，装在高度20厘米的专用平板车上，用特制的钢夹板将它与平板车固定好。装好液压支架的平板车，从地面运送到井下综采工作面的材料道后，用切眼上出口面向材料道的40千瓦电绞，将它拉到上出口。然后，用材料道上帮绞车窝里的20吨回柱绞车，将它松到切眼内安装地点的缷车位置，待它停稳后，用枕木在它下端的轨道上打支杆，防止下滑。这时候，液压支架的后端是朝前（下出口）的。
把上出口20吨回柱绞车钢丝绳头，拴在平板车上。把下出口14吨回柱绞车钢丝绳头，拴在液压支架的后端。
拆除将液压支架固定在平板车上的夹板。
启动20吨回柱绞车，把钢丝绳拽紧后停下。启动14吨回柱绞车，把液压支架从平板车上拽下来。
液压支架脱离平板车后，20吨回柱绞车把平板车拉走，准备向切眼内松下一个架子车。
把下头14吨回柱绞车的钢丝绳头，从液压支架的后端取下来，挪到前端拴好。把切眼内中部安装的14吨回柱绞车钢丝绳头，拴在液压支架的后端。?
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