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    顺着钱强手指的方向,众人看到下面厚实的试车台上安放着一台约三米长,不到一米高,表面管线错落有致,机身散发着暗金色光泽的燃气涡轮动力装置,正在试车台上澎湃的运转着。

    见状其他人还好,李放却跟一脸严肃的看向钱强,语气颇为认真的问:“钱工,你确定你们的D—50的最高功率达到了三千千瓦级别?”

    不止是李放,宋长征同样投来询问的目光。

    也难怪两人会如此质疑,除了腾飞厂从一千千瓦级别的D—40,忽然上升到三千千瓦级别的D—50让两人吃惊以外。

    最重要的是两人作为海军的军备技术专家,是见识过同级别航空发动机的,那便是前几年刚刚装备海军的运8型海上巡逻机上的涡桨—6。

    可也正因为如此,两人越看试车台上的D—50就越皱眉头,原因很简单,跟同级别的涡桨—6相比,D—50除了长度跟涡桨6差不多外,其他方面照比涡桨—6要小了一、两圈儿。

    这就好比两个拳击猛男,高矮一样,可体重却差了一、两个级别,偏偏那个应该打轻量级的瘦子却说自己有冲击重量级金腰带的实力,非要跟那个重量级的大胖子试试斤两,让人怎么看怎么觉得那个瘦子有点儿不自量力。

    此时此刻李放和宋长征看D—50就有种看轻量级拳击猛男的心态,要知道航空发动机的功率与进气量有很大关系,所以适当的增大发动机的直径有助于进气量的增加。

    可腾飞航空动力的D—50似乎在这方面没有任何改变,整个发动机除了加长,因为外表的管线复杂而增粗了稍许外,整体跟旁边停放的D—40燃气涡轮动力装置的内直径没啥本质区别。

    可以说就是D—40燃气涡轮动力装置做个拉皮儿加长版,可这样的燃气涡轮动力装置怎么可能拥有三千千瓦级别的功率?要知道运8装备的涡桨—6是根据苏联同类发动机仿制而来,那是经过苏联航空技术部门经过严格计算确定的最优结果,所以两人怎么看怎么觉得钱强刚才的话有些言过其实。

    钱强并没有回答,而是冲着一旁的操作员问了一句:“小陈,现在功率多少?”

    “两千二。”

    “加到三千。”

    “好的。”

    话音未落,小陈便将旁边的控制阀缓缓上推,不断跳动的显示屏上功率开始蹭蹭的往上跳,很快数字达到了3046千瓦,小陈这才停下上推的动作,然后查看屏幕上的各项数据,看看功率上去后有没有什么情况。

    其实都不用去看屏幕上的数字,从试车台上不断增高的轰鸣声中就知道,D—50的功率在一点点增高。

    直至刺耳的嗡名声充斥整个操作台,好在操作台做了隔音处理,不然以燃气涡轮动力装置发出的巨大噪音,足以让里面的人听力受损。

    然而李放和宋长征已经对此毫不在意,他们只是难以置信的互视一眼,都不知道该说什么。

    一个轻量级的拳击手真的拥有挑战重量级大胖子的实力。

    这在拳台上已经算是奇迹,可要是放在燃气涡轮动力装置上,那就是奇迹中的奇迹,要知道所有的航空设备终极追求便是尽可能的轻量化,如此才能获得更好的适应性。

    燃气涡轮动力装置也是一样,无论是作为飞机的动力还是当做地面的发电装置,轻量化的燃气涡轮动力装置都可以变得更加灵活,使用起来也更加方便。

    “你们D—50的质量应该有一吨左右吧?”李放和宋长征低着头交流了两句后,宋长征终于是开口问了一句话,一旁的李放也看向钱强等待着回答。

    “一吨?燃气涡轮动力装置什么时候按吨来计算了,我们腾飞航空动力都是用公斤,不过部队要是这么算也行,我们的D—50总质量是0.857吨。”

    听着钱强的话,李放和宋长征闹了个大红脸,可还没等他们找个地缝钻进去时,就听到0.857吨这个数字,两人齐齐的愣了一下,一时没反应过来,只是李放皱眉的呢喃一句:“不到一吨?”

    “857公斤,距离一吨还远着呢!”一直不说话的赵主任终于是看不下去了,钱强刚才要说海军,他也就得过且过了,结果老钱上来就把部队给搬出来,一地图炮把赵主任也给炸了。

    再加上李放和宋长征一时没搞明白0.857吨是什么意思,赵主任终于是忍不住了,没好声气的提醒了一句。

    不过李放和宋长征却没有理会赵主任恨铁不成钢的语气,因为两人都被857公斤这个数值给惊到了,要知道涡桨—6可是一千两百公斤,1.2吨的重量,所以宋长征才会用吨这个单位。

    按照他们两人的估计,能比涡桨—6减轻两百公斤就已经算是不小的技术飞越了,结果腾飞航空动力的D—50不但降到了1000公斤以下,更是达到了857公斤这个令人匪夷所思的数字。

    这就让两人不仅仅是吃惊了,而是彻底的震惊了,要知道航空设备减重那可是世界性难题,设计的东西方方面面,有时候为了一个结构件儿达到减重要求,技术团队真的是没日没夜一克重量一克重量的向下减。

    达到公斤级的减重要求可以说是拥有不小的技术进步,百公斤级别的技术跨越一般都是奢望,可腾飞航空动力的D—50却比同级别的涡桨—6降低了三百多公斤,那就不是技术跨越,而是技术飞越。

    质量轻,功率足,放到飞机上等于是结构简配,增加在载荷;放在其他领域同样潜力巨大,于是李放和宋长征第一次露出浓浓的求知欲,特别是李放一改先前的高冷气质,诚恳的问着钱强:“钱工,你们是怎么做到了。”

    “啊~~简单,压气机我们从以前的六个增加到十四个,增大空气压缩比率;涡轮由原来的两个拓展到四个,提高运转效率,配合HX—4—1型核心机,在直径不增加的情况下,功率较之D—40提高了三倍,算是到了HX—4—1型核心机的拓展极限了……”

    钱强说的是举重若轻,正准备就压气机和涡轮之间的气流流速与功率转换说点儿更专业的,却被李放伸手打断:“钱工,我问的不是航空发动机的原理,而是你们怎么到整机质量857公斤?要知道同级别的涡桨—6可是1.2吨,哦,不,是一千两公斤,你们的D—50比涡桨—6整整低了343公斤。”

    “哦~~原来是这个呀。”钱强恍然的点点头:“当然用的是新材料了。”

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