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九、神南进入区间救援，反方向出，正方向回开行与运行
神南接到担当救援列车任务通知后，第一时间将信息反馈到机务运转室、车队，指导司机在神南时，做好添乘。车队行管人员做好指挥。
一、反方向进正方向返回
1．开行
确认进入区间的行车凭证：调度命令（车次、被救援列车停留位置，内容要全）；监控输入指定的救援车次，按反方向行车方法执行，监控按临时改按电话闭塞法行车输入特定的路票号11和调度命令号。从Ⅰ场发车输入车站代码51，从Ⅱ场发车输入车站代码50，按压 [解锁]+[确认]键，进入调车状态开车，须有车站现场指挥人员添乘，对齐Ⅰ场或Ⅱ场总出站信号机处按压开车键；开行救援列车时，出站信号开放一个月白色信号表示进路开通，凭值班员的手信号发车。正方向返回站时，红灯执行新《技规》316条。区间救援时，在一离去附近救援时打调车键出站救援，注意接近2KM距离时，严格控速20km/h以下。返回时，输入车次，打调车键回站。接近列车时，执行两停一挂300m/50m，打调车键挂车。
2．运行:
用电台与被救援列车取得联系；距被救援列车2KM时，速度不的超过20km/h，并注意反方向线路限速；在防护人员处或压上响墩后停车，联系。作业与返回
作业： 听从现场指挥人指挥；挂车后检查连接状态及列车管贯通状态，装有列尾装置的必须试风；撤除机车及车辆防溜措施，监控输入调度员给定的救援车次和后方站代码，开车前在停车状态下按压[开车]键，然后按压[车位]+[向前]键将车位调整至列车所在位置，起车前加强机车间的联系，上坡道起车时加强配合，执行上坡道起车办法，防止后溜事故的发生，按信号显示。
4.返回：
①确认进站信号机的显示进站停车。
②退勤时填写救援报告。
注：被救援列车监控转补机模式，换向鼓与救援列车运行方向一致。并断电、降弓，时刻注意风表显示及时向担当救援的本务机车汇报尾部风压。
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