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中国空军警戒应变能力探秘
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收集整理：小虫
以解放军空军应变为例，共区分三级警戒部署，其一等警戒使用兵力四到八架，警戒机停于跑道头飞行员于座舱内待命，获警戒命令后，二到五分钟内起飞，二级警戒使用兵力八至十二架，飞行员于警戒室待命，俟一等警戒机升空后于六分钟内登机递补一等警戒，在三等警戒方面，除一等及二等警戒之外的妥善机均为三等警戒机，各类人员在营区或指定地点待命，获令后可于三十分钟内递补二等或一等警戒。
在空中警戒方面，中国每天视情况不定时派机至规定空域内警戒巡逻，每次升空架次为四架。在地区地面警戒方面，距台二百五十海里范围内，中国空军及海军航空兵基地警戒待命区为福州及龙溪基地保持八架、路桥兴宁及澄海基地保持两批四架担任警戒待命机。
台湾的“强网”系统雷达成军后，分别将对岸二百五十海里内的军用基地区分为北区，澄海路桥及南区等四个监控区，对岸二百五十海里军机起降在强网系统的监控下，可以立即判定下令台湾警戒机起飞，中国空军警戒起止时间已从原来的始晓前十分钟到终昏前十分钟提升到全天候警戒的能力（台湾方面亦同）。
至于在中国的警戒反应方面，中国大陆在历年来对台军机警戒速度最快是三分钟、最慢还曾出现六十九分钟的状况，一般平均是在二十四点五分钟，根据资料，中国大陆各机场反应警戒兵力以福州较多，龙溪次之（连城为预备支援基地），每次升空兵力为一次四架，视台湾军方执行大陆东南沿海南北侦巡航线分别运用福州及龙溪警戒兵力或转用为滞空警戒机，其执行起飞警戒方式一般都在大陆海岸线以西二十至三十海里，对台湾军机实施区域巡逻或采平行跟踪警戒监视。
虽未曾发现有解放军战明显出海拦截台湾战机的案例，但自一九九五年下半年在东海举行军事演习时，解放军战机就多次发生出海飞行逼近金马防区上空的行为，李登辉抛出“两国论”后，解放军战机越界出海的现象就明显增多，显示中国大陆多年来对台空军采防御性战略的政策，已开始在测试台湾军方对解放军战机出海及越过中线的反应态度，尤其在中国取得俄制ＳＵ－２７战机，出海飞行的频率已开始暴增。/军事与泥巴 |
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